自然の起伏に挑め！日本に「高低差20mクラスの超タフな競馬場」を作ることは可能なのか？

自然の起伏に挑め！日本に「高低差20mクラスの超タフな競馬場」を作ることは可能なのか？未分類

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2026.07.26

自然の起伏に挑め！日本に「高低差20mクラスの超タフな競馬場」を作ることは可能なのか？

世界最高峰の舞台であるイギリスのアスコット競馬場など、欧州には高低差が20メートルクラスに達する、非常にタフな起伏を持つ競馬場が存在します。一方、現在の日本競馬は平坦で整備された高速馬場が中心となっており、海外遠征時の適応力向上を巡ってファンの間でも様々な議論が交わされています。今回は、5ch競馬板に立てられた「日本でアスコットみたいな高低差20mクラス of 競馬場作るとしたら」というスレッドをもとに、ファンが提案するユニークな候補地や、タフなコース新設に対する現実的な懸念、そして欧州の起伏に適応するための本質的な課題について整理しました。

日本に「アスコット級の起伏」を持つコースは作れるか？ファンが挙げる候補地とアイデア
タフなコース建設がもたらす「日本競馬衰退」への懸念と現実論
1. 1. 出走馬の減少と馬券売上への影響
2. 2. 現在のJRAの商業的成功との乖離
3. 3. 自然地形と人工コースの決定的な違い
欧州の急坂に対応できる理由と、日本の「下り坂負荷」への認識不足
アスコット級競馬場新設に向けたファン提案とメリット・課題まとめ
アスコット風コースに関するよくある質問（FAQ）
引用元

日本に「アスコット級の起伏」を持つコースは作れるか？ファンが挙げる候補地とアイデア

スレッド内では、もし日本国内に高低差20メートルクラスの超タフな競馬場を新設、または既存コースを改造する場合の候補地として、日本の山がちな地形を活かした多様なアイデアが飛び交いました。主な提案は以下の通りです。

北東北地方（青森・秋田など）：夏の厳しい暑さを避けられる涼しい気候のエリアに、広大な「なんちゃってアスコット」を新設する案。
新潟競馬場の直線コース改造：既存の日本最長直線コースに、あえて高低差20メートルの急勾配を設け、「登山適性」を試すコースにするという極端なアイデア。
山岳・丘陵地帯（富士山麓、長崎、南大沢など）：日本特有の坂の多い地形や富士山麓などの起伏をそのまま活用するアプローチ。南大沢（東京都立大学周辺）や、かつて競馬場が存在した根岸、横浜の瀬谷などもアイデアとして挙がりました。
既存コースの流用（中山の大障害コースなど）：新たな敷地投資を行わず、中山競馬場に設けられている大障害用の「バンケット（上り下りする坂）」などを平地レースでも走れるようなコース設定に変更する現実的な（？）折衷案。

山岳信仰まである国土の大半が山の山岳国家である日本だからこそ、1つくらいは自然の起伏を大胆に活かした山のようなコースがあっても良いのではないか、というロマンあふれる意見が見られました。

タフなコース建設がもたらす「日本競馬衰退」への懸念と現実論

一方で、このような過酷なコースを実際に日本に導入することに対しては、極めて慎重な意見や不要論も根強く主張されています。主な論点は以下の3点に集約されます。

1. 出走馬の減少と馬券売上への影響

急勾配や激しい起伏は、馬の怪我や故障リスクを高める要因になり得ます。そのため、「そんなハードなコースを作ったら故障を恐れて出走馬が集まらなくなり、少頭数レースばかりになってしまう」という懸念が上がっています。結果として馬券の売上が下がり、日本競馬全体が欧州のように衰退するのではないかという指摘です。

2. 現在のJRAの商業的成功との乖離

「現状、平坦で走りやすい馬場設定のもとで馬券売上は絶好調であり、競馬として十分に楽しめているのだから、あえて過酷なコースを導入する必要はない」という現実的なビジネス視点からの意見も目立ちました。実際に、競馬の存続や売上が危ぶまれているとされる欧州の現状と比較し、日本の現在のやり方を肯定的に見る見方です。

3. 自然地形と人工コースの決定的な違い

欧州の競馬場は元々の自然の地形をそのままコースにしているのに対し、日本の競馬場は人工的に整備されて作られています。今更それだけの高低差を確保できる広大で適切な土地を見つけ、競馬場として開発することは現実的に極めて困難であるという、構造上の限界を挙げる声もありました。

欧州の急坂に対応できる理由と、日本の「下り坂負荷」への認識不足

単に「タフなコースを走れば強くなる」というわけではなく、馬の育成やトレーニングに対する本質的なアプローチの違いについても議論が及びました。

欧州の馬が過酷な起伏でも難なくこなせるのは、**「馴致（じゅんち）の段階からそうした高低差を走ることを想定して育成されているため、筋肉のつき方も気性の育ち方も根本的に異なるからだ」**と指摘されています。そのため、直前に1度や2度前哨戦を走らせた程度では、その根本的な差は埋まらないという見解です。

また、日本で「普段から坂路調教（上り坂のトレーニング）をこなしているから大丈夫」と考えている層に対しては、認識不足を指摘する声もありました。舗装された道路のランニングなどで実感できるように、実は**「上り坂よりも、長い下り坂を下る時の方が足の前後の筋肉にかかる負荷（ブレーキをかけるための負荷）が圧倒的に大きい」**とされています。欧州の急激な下り坂における脚へのダメージやコントロール能力の重要性が、日本の調教環境では考慮されにくいという技術的な課題が浮かび上がりました。

アスコット級競馬場新設に向けたファン提案とメリット・課題まとめ

提案された候補地・アイデア期待される効果や特徴課題・現実的な懸念青森・秋田など北東北エリア夏の厳しい暑さを回避でき、涼しい環境下でタフなレースやトレーニングが可能。新規の広大な土地取得やインフラ整備など、膨大な建設投資が必要。中山競馬場の大障害コース活用追加の土地投資を必要とせず、既存の起伏（バンケット等）を平地レースに導入できる。既存施設の仕様変更や安全性の確保が難しく、アスコット級の「20mの高低差」には満たない。富士山麓などの山岳地帯日本が誇る山岳地形をダイナミックに活かした、本場欧州を彷彿とさせるコースの実現。自然環境の破壊につながる恐れがあり、開発許可や馬の故障リスクが極めて高い。新潟競馬場の直線高低差20m化直線のスピードだけでなく、登坂力や登山適性をストレートに試せるユニークな舞台。新潟競馬場の最大の魅力である「平坦で超高速な直線」が失われ、出走馬が極端に制限される恐れ。

アスコット風コースに関するよくある質問（FAQ）

Q1: なぜ日本にアスコットのような起伏の激しい競馬場を作るべきだという意見があるのですか？

A1: 主な理由として、欧州のタフな競馬場に遠征する際、日本の平坦な高速馬場に慣れきった馬では、欧州の過酷な起伏や馬力が必要な環境に対応できないためです。国内に同様のタフな環境を設けることで、世界で通用する「本物の強さ」を持つ馬を育てられるという期待が背景にあります。

Q2: 起伏の激しいコースの導入に慎重な、あるいは否定的な意見があるのはなぜですか？

A2: 馬への肉体的負担や故障リスクが急増するため、有力な出走馬が集まらなくなって「少頭数レース」ばかりになり、結果として馬券の売上が減少して日本競馬が衰退しかねないという懸念があるからです。また、現在の日本競馬は平坦な高速馬場のもとで非常に高い売上を維持しており、商業的に成功しているため、あえてリスクを冒す必要がないという現実的な判断もあります。

Q3: 坂路調教（上り坂トレーニング）だけでは、欧州の急坂に対応できないのはなぜですか？

A3: スレッド内では、登り坂の筋力だけでなく、実は「長い下り坂を駆け下りる際の脚への負荷」が非常に大きく、下り坂でのコントロールや着地時の衝撃に耐える筋肉・気性が不足していることが指摘されています。欧州の馬は馴致の段階からそうした下り坂の負荷も含めて育成されているため、上り坂中心の日本の調教だけでは対応が難しいと考えられています。