フォーエバーヤング、2026年秋のローテ決定！BCクラシック連覇か、悲願の凱旋門賞挑戦か。

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2026.04.25

2026年の年度代表馬フォーエバーヤングの秋のローテーションが発表されました。調教師とオーナーの話し合いの結果、北米ダート最強路線（ジョッキークラブゴールドカップ→BCクラシック連覇）と、欧州芝のロマンルート（愛チャンピオンS→凱旋門賞）の二択で、柔軟に対応する方針が示されています。また、年末には日本国内で一走する可能性も示唆されており、ファンの間で熱い議論が巻き起こっています。

この記事の要点
2026年秋のローテーション：北米ダート vs 欧州芝
1. 北米ダートルート：BCクラシック連覇への道
2. 欧州芝ルート：愛チャンピオンSから凱旋門賞へ
オーナーと陣営の「ロマン」と「戦略」
1. BCクラシック連覇の歴史的偉業とダート種牡馬価値
2. 凱旋門賞挑戦へのファンの期待と不安
国内レースへの参戦とファンの反応
1. 年末に日本で一走の可能性：有馬記念か東京大賞典か
2. 芝適性・距離適性に関する懸念と坂井騎手の評価
フォーエバーヤングのローテーションに関するFAQ

この記事の要点

2026年秋のローテーションは「北米ダートルート」と「欧州芝ルート」の二択で柔軟に対応する方針が発表された。
北米ダートルートでは、ジョッキークラブゴールドカップ(G1)を経由し、BCクラシック(G1)連覇を狙う。
欧州芝ルートは愛チャンピオンS(G1)を叩き台に、日本競馬界の悲願である凱旋門賞(G1)への挑戦を視野に入れる。
年末までに馬の状態が良ければ、有馬記念または東京大賞典といった日本国内でのレース出走を検討している。
ファンからは芝適性や距離適性（2400m）への懸念、そして坂井騎手の継続騎乗に対する賛否両論が上がっている。

2026年秋のローテーション：北米ダート vs 欧州芝

フォーエバーヤングの陣営は、海外レーシングマネージャーの安藤裕氏を交えて、藤田晋オーナーと今後のレーススケジュールについて話し合った結果、ダートと芝の二つの大きな路線を柔軟に選択する方針を発表しました。

春は休養に充て、秋から始動するスケジュールです。

北米ダートルート：BCクラシック連覇への道

一つ目のオプションは、北米ダート最強路線です。これは、9月18日にベルモントパーク競馬場で行われる**ジョッキークラブゴールドカップ（G1）に出走し、その後、10月31日のキーンランド競馬場のBCクラシック（G1）**での連覇を狙うルートです。

BCクラシック連覇は、過去にディズナヴしか達成していない歴史的な偉業です。このルートでの成功は、エクリプス賞年度代表馬獲得にも大きく近づくと期待されています。

欧州芝ルート：愛チャンピオンSから凱旋門賞へ

もう一つの選択肢は、欧州芝の最高峰レースを目指す、オーナーのロマンを追求するルートです。これは、9月12日のレパーズタウン競馬場で行われる**愛チャンピオンS（G1）を叩き台として使用し、10月4日のパリロンシャン競馬場での凱旋門賞（G1）**への挑戦を計画しています。

このローテーションは、ライバルであるソヴリンティやカランダガンとの対戦を避けられる利点があると指摘されています。

オーナーと陣営の「ロマン」と「戦略」

BCクラシック連覇の歴史的偉業とダート種牡馬価値

ダートルートは、ドバイWCで敗れたものの、フォーエバーヤングが真のダート最強馬として歴史に名を刻むための堅実な選択と見られています。一部のファンは、ドバイで敗戦したため、これ以上ダート種牡馬としての価値を維持するためにも、芝で惨敗するリスクを避けたい戦略があると分析しています。BCクラシック連覇に成功すれば、種牡馬価値はカンストすると考えられています。

凱旋門賞挑戦へのファンの期待と不安

凱旋門賞への挑戦は、藤田オーナーの「ロマン」を追いかける姿勢として評価されていますが、芝適性や距離適性（2400m以上）に懸念を示す意見も目立ちます。特に550kgを超える巨漢馬がロンシャンを走るのは無謀との指摘もあり、愛チャンピオンSで芝の適性を判断すべきという意見もあります。また、愛チャンピオンSから凱旋門賞という間隔の詰まったローテーションをこなせるのか、体調面を不安視する声も聞かれます。

国内レースへの参戦とファンの反応

年末に日本で一走の可能性：有馬記念か東京大賞典か

陣営は、フォーエバーヤングの状態が良ければ、年末までに日本で一走したいという結論に至っています。年末のレースとして、有馬記念または東京大賞典がラストランとなる可能性が浮上しています。

ファンからは、BCルートであれば日テレ杯をステップに使わず、引退レースのみ日本を走るのかという指摘や、凱旋門賞に出るくらいなら有馬記念に出てほしいという待望論も聞かれます。

芝適性・距離適性に関する懸念と坂井騎手の評価

フォーエバーヤングはドバイで馬場適性がないことが明らかになっているため、芝の高速馬場であるジャパンカップではなく、右回りの有馬記念の方が勝算があるという意見もあります。

また、鞍上の坂井騎手に対して「芝はクソ」「坂井専用機で終わらせるな」といった厳しい声も上がっており、パフォーマンス向上のためにも鞍上を見直すべきではないかという議論も交わされています。

フォーエバーヤングのローテーションに関するFAQ

ファンからの疑問点をまとめました。

Q: フォーエバーヤングは凱旋門賞に出走するのでしょうか？
A: 状態次第で愛チャンピオンSを経由する欧州芝ルートを選択する可能性がありますが、北米ダートルートとの二択となっています。
Q: 年末に日本国内で走る可能性はありますか？
A: 状態が良ければ年末までに日本で一走する予定です。有馬記念や東京大賞典がラストラン候補となる可能性があります。

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